海事专注
商业船舶和海事运营保险。涵盖商业船舶、工作艇、服务艇、海上支援船和注册商用游艇。
为船舶、离岸注册和国际资产保护提供B2B保险解决方案。
商业船舶和海事运营保险。涵盖商业船舶、工作艇、服务艇、海上支援船和注册商用游艇。
支持离岸注册和合规保障结构。船体与机械、通过合作伙伴提供的保赔(P&I)以及运营风险保障。
为跨司法管辖区运营的资产和设备提供保障。复杂跨境运营的工业和国际资产保险。
专为企业和运营商设计的解决方案。基于合作伙伴的结构,不提供个人或消费者产品。
商业船舶、工作艇、服务艇、海上支援船、注册商用游艇和国际运营的工业设备。
全面的风险评估和结构化保障,专为海事和工业领域的复杂非个人风险而设计。
注册号: CP-000030
许可证号: KBN-80-000001
注册办公室: Central Park, Tarawa, 基里巴斯共和国
地址: Malecon, Manzanillo, 古巴
国际保赔协会集团发布季度数据,显示海上责任索赔显著下降,归因于安全标准的改善和先进的船舶监控系统。
国际海事组织已批准一项框架,要求为自主和远程操作的商业船舶提供专门的保险覆盖,自2027年1月起生效。
随着深水勘探达到新深度,保险公司正在调整海上能源设施的保费,增加了平台和支援船舶风险评估的复杂性。
伦敦劳合社辛迪加推出了参数化保险产品,当航运路线因地缘政治事件或自然灾害中断时自动触发赔付。
DNV发布了更新的分类规则,将影响LNG运输船的保险要求,强调增强的安全系统和环境合规标准。
东南亚港口一系列拥堵事件导致海上货物保险索赔急剧增加,延误造成货物变质和合同罚款。
法国船级社已完成首支商业氢动力船队的认证,为绿色航运资产的海上保险承保设定了新标准。
在一波针对港口管理和船舶导航系统的勒索软件攻击之后,多家保险公司推出了面向航运公司的专业网络风险保单。
主要船体与机械保险公司宣布对船龄超过20年的散货船实施更严格的检验要求和更高的保费,理由是结构性故障风险增加。
国际救助公约的最新修正案正在重塑海上保险公司计算救助作业责任敞口的方式,对保赔协会的承保条款产生影响。